Тест-драйв Opel Zafira Life: совсем другая Zafira

У нас на тест-драйве побывал вен Opel Zafira Life, который кардинально изменился после приобретения бренда Opel французами с PSA.

Opel Zafira Life — совершенно другая Zafira, и о прошлых ее версии стоит забыть, что немного грустно. Но надо двигаться дальше. Opel Zafira Life предлагается в двух вариантах длины кузова (L1 и L2) и с двумя вариантами комплектаций (Enjoy и Business innovation).

Цена на базовую версию Enjoy (Diesel 2,0 л / 150 л.с., МКПП-6 , L1) составляет примерно $ 42 тыс.

Цена на максимальную версию Business innovation (Diesel 2.0 л / 18 0 л.с., АКПП-8, L2) — примерно $ 57 тыс.

У нас на тесте побывала топовая версия Opel Zafira Life Business innovation.

Дизайн

Opel Zafira Life составлен на одной платформе с Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer и Toyota Proace.

Все четыре брата очень похожи между собой отличаются только дизайном передней части. Если смотреть на эти модели с других ракурсов, то перепутать их довольно легко.

О дизайне говорить особо нечего, тут все довольно лаконично и просто. Opel Zafira Life — типичный вен, которые у нас в народе ласково называют бусиками.

Повторюсь, Opel Zafira Life ничего общего со своими предшественниками уже нет, и это видно невооруженным глазом.

Салон

Знакомство с салоном начнем с места водителя. В нашей комплектации есть бесключевой доступ, запуск двигателя кнопкой и предварительный прогрев салона с таймером.

Добравшись теплого салона, вы встретите очень знакомую по французским братьями архитектуру. Opel Zafira Life отличает только руль с молнией в центре.

Сиденье водителя и переднего пассажира оснащены электрорегулировками, подогревом и даже функцией массажа, правда довольно простого, как по меркам французов.

У водителя, переднего пассажира и пассажиров второго ряда есть подлокотники, регулируемые по высоте.

Панель приборов простая и читабельная, придраться не к чему.

На центральной консоли расположен 7-дюймовый экран мультимедийной системы, не отличается впечатляющими размерами, однако наделен всем современным функционалом.

Есть Apple Car Play и Android Auto, благодаря чему можно легко подключить свой смартфон в систему и вывести на экран необходимые приложения.

Под монитором расположен блок управления [19659029] климат-контролем к которому необходимо немного привыкнуть, ведь логику его работы мне удалось уловить не сразу. Все это, конечно, дело привычки.

Чуть ниже размещена шайба переключения передач . Шайба — еще один элемент, который выдает родство с французами, хотя довольно удачным решением.

В салоне Opel Zafira Life есть множество различных ниш, боксов и отсеков для мелочей, и это очень радует.

Изюминка Opel Zafira Life — задняя часть салона. Сдвижные двери с обеих сторон оснащены электроприводом, упрощает посадку и высадку из автомобиля.

В Opel Zafira Life позади пять полноценных мест. Второй ряд представлен двумя раздельными креслами, а третий — трехместным сплошным диваном.

Конечно, позади много разных удобных фишек для комфортных поездок.

Например, на спинках передних сидений есть откидные столики, на окнах солнцезащитные шторки, а именно компоновки сидений можно менять.

можно поставить сиденья друг против друга.

Можно поставить все кресла в классическом положении — по ходу движения, а можно и вовсе их снять для перевозки грузов, например.

[19659004] Сиденья регулируются продольно, а также можно изменить угол наклона спинки.

также есть расписание ный сдвижной столик, скрытый в удобном боксе. За столиком можно легко устроить перекус, поработать за ноутбуком или положить на него книгу.

Для работы за ноутбуком и подзарядки телефона в салоне есть розетка 220 V.

Также сзади есть свой блок управления вентиляцией.

Если коротко , то есть все необходимое для дальних поездок и комфорта.

У нас на тесте была удлиненная версия L2, и здесь с багажным отсеком полный порядок. Его объем составляет 989 л.

Есть ограничительная полочка багажника и приятный бонус — окошко двери багажника открывается отдельно.

К сожалению, электропривода крышки багажника нет , а сама она довольно массивная и закрывается не так уж и просто.

Запасное колесо здесь есть, но снаружи, под час ищем автомобиля.

Д инамика

Тестовый Opel Zafira Life был оснащен турбодизельным двигателем объемом 2,0 л, мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.

Мотор работал в паре с АКПП-8, и к их дуэта замечаний нет. Все очень четко, своевременно, без лишних проволочек и подергивание.

Расход топлива в городском режиме на тесте у меня составляла около 10 л на 100 км, а за городом показатель был около 7,5 л на 100 км.

Запаса мощности хватает для уверенных обгонов на трассе и маневров в городе.

подвел ска мягкая и комфортная, а наши ямы просто проглатывает. К этому вопросов нет.

Посадка высокая, как в компактном кроссовере, но габариты чуть больше.

Несмотря на длинную базу ездить на Opel Zafira Life не слишком трудно, а если говорить о базе L1, то там в этом смысле все еще проще.

Для комфорта водителя в Opel Zafira Life является камера заднего в иду, парковочные датчики и датчики слепых зон в зеркалах. Скажу честно, качество изображения камеры хромает, особенно с плохим освещением и ночью. Для подстраховки вполне ок, но учитывая стоимость автомобиля, то можно было бы и лучше.

Итоги

Есть к чему придраться в Opel Zafira Life? Да. Можно вспомнить об отсутствии электропривода крышки багажника, маленький экран мультимедиа и плохое качество картинки камеры заднего вида. Ну и главное — цена $ 57 тыс. За топ-версию.

Есть за что похвалить Opel Zafira Life? Однозначно, здесь есть место и для похвалы. Родство с французами подарила Opel Zafira бонусы в виде прекрасного двигателя и коробки, комфортной подвески, технологий, набора опций и нового сегмента для развития, ведь Opel Vivaro явно совсем не то.

Решать, как всегда, вам.