Тест-драйв JAC S2: новый кроссовер за $ 12 тыс

На тест-драйве в Фактов ICTV побывал китайский компактный кроссовер JAC S2, который интригует своей стартовой цене.

Мы попытались выяснить, что скрывается под таким демократическим ценником и на чем же сэкономили китайцы.

Стоимость JAC S2 в базовой комплектации, которая почему-то называется Luxury, составляет примерно $ 12,3 тыс. За эти деньги вы получите атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,5 л, который работает в паре с 5-МКПП.

Максимальная версия JAC S2, которая называется Intelligent, стоит около $ 14,5 тыс. За эти деньги вы получите тот же атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,5 л, но работать он в паре с вариатором CVT.

Дизайн

JAC S2 — максимально простой и неприметный кроссовер, который ничем не отличается в потоке машин.

Во время тест-драйва я спросил нескольких знакомых по поводу внешнего вида JAC S2, и все они сошлись во мнении, что на вид он очень неплохой, но что-то похожее в они уже видели в других брендов.

После недолгих раздумий все проводили параллели с Hyundai и Kia.

Салон

В JAC S2 довольно привлекательный и интересный на вид интерьер. Так, по качеству и подбора материалов является вопрос, но выглядит неплохой, а в салоне достаточно уютно.

Наша версия имела салон с грубой кожи, которая на вид больше похожа на кожзаменитель.

Передние сиденья удобные, с механическими регулировками, а у водителя даже есть откидные ой подлокотник.

Чего этим сиденьем не хватает? А не хватает им главного — функции подогрева. Кожаный салон без подогрева — еще то удовольствие в холодное время.

управление также обшитое кожей, но приятной на ощупь. На руле есть кнопки управления медиа и круиз-контролем. Кстати, руль регулируется только по высоте.

Панель приборов разбита на два колодца и маленький экран с бортовыми данным посередине.

Относительно дизайна нет вопросов, вид все имеет очень даже неплохой, а вот с читабельностью есть нюансы. Множество белых полосок на спидометре сливаются во время движения, и показатели плохо считываются.

На центральной консоли расположен 8-дюймовый экран мультимедийной системы . На вид очень даже ничего, но иногда бывают проблемы с подключением устройств Bluetooth.

Apple Car Play и Android Auto здесь нет, однако есть какая-то хитрая интеграция смартфона через специальное приложение, но я, честно говоря, так до него и не добрался. Имеются разъемы AUX и USB, позволяющие зарядить телефон и воспроизводить музыку со своего телефона.

Впереди один подстаканник, он расположен за селектором КПП. Ставить и доставать стакан неудобно, особенно на ходу.

Блок управления вентиляцией и кондиционером максимально простой в пользовании, здесь все понятно интуитивно.

Места спереди достаточно, НЕ тесно и в целом комфортно.

Позади удобно поместье ться два человека, а на небольшие дистанции места хватит и троим.

подлокотник сзади нет, как и отдельного плафона подсветки вентиляционных дефлекторов.

Объем багажника составляет 450 л чего вполне достаточно для ежедневного использования.

в багажнике есть ограничительная полочка, которая, кроме полезной функции, еще и источником посторонних шумов в салоне.

Под фальшполом размещено запасное колесо и инструмент для его монтажа.

Д инамика

У нас на тесте побывал JAC S2 с бензиновым атмосферным двигателем объемом 1,5 л, мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 146 Нм. Работает этот агрегат с бесступенчатым вариатором CVT. Привод — передний.

Для спокойного и неторопливого стиля вождения эта пара вполне подойдет. Не стоит ожидать чего-то большего от этой компоновки.

Средн и затрат и топлива в городе за время тест-драйва у меня составляли около 8 л, что не является рекордом по экономии топлива, но результат вполне сносный.

Сразу же обращаешь внимание на малоинформативный руль, а к его бессодержательности приходится привыкать.

Подвеска оказалась мягкой и готовой к нашим дорогам. Спереди установлены подвеску типа MacPherson, а сзади — полузависимую торсионную балку.

Для удобства есть камера заднего вида с картинкой среднего качества, которая, по крайней мере днем, парковаться помогает. Также есть датчики парковки сзади.

Не все в порядке с шумоизоляцией и сверчками от пластика в салоне, но чего стоит ожидать от кроссовера за эти деньги?

П идсумкы

JAC S2 — кроссовер для автомобилистив- начинающих или альтернатива применяемым автомобилям. Как по мне, то это в большей степени охарактеризует эту модель.

Есть множество нюансов и моментов, которые хотелось бы улучшить и изменить, но в то же время все эти моменты нивелируются при размышлений о цене.

Решать, как всегда, вам.