факты ICTV


Для того, чтобы не буксовать на снегу и на льду, водители зимой должны уметь использовать инерцию, тормозить двигателем и не ездить накатом. Полезные советы для автомобилистов.

googletag. cmd.push (function () {googletag.display ( 'div-gpt-ad-1477640416039-2');});

Как ни буксовать на снегу и на льду — очень деликатное дело, которое должны знать отлично практиковать все водители.

Есть подсказки, которые годятся для любого типа привода, так как касаются прежде всего взаимодействия ведущих колес с скользкой опорной поверхностью.

Низкие обороты

Если буксования назревает при старте с места, постарайтесь максимально снизить обороты двигателя во время отпускания педали сцепления. Водители называют это трогаться внатяжку — на грани остановки двигателя.

С этой же целью можно использовать при трогании на скользкой дороге не первую, а вторую передачу.

Используйте инерцию

Если вы поняли, что уже забуксовали всерьез, немедленно прекращайте бессмысленное вращение колес в ледяных или снежных лунках, которые они себе вырыли. Чем дольше вы давить на газ, стоя на месте при включенной передаче, тем глубже зароется машина и тем труднее ее будет освободить.


Как правило, сначала срывается только одно колесо, но даже если это случилось с двумя, всегда есть шанс выбраться самостоятельно.


Если в этот момент освободить колесо от крутящего момента (вытеснить сцепления), машина откатится назад — в самое глубокое место лунки.

Ваша задача — переключая передачи с первой на заднюю и наоборот, раскачать машину взад-вперед в пределах свободного пространства лунки, от края до края. [19659012] и, когда маятник раскачки толкнет машину от одного крайнего положения в другое, вы должны подхватить это направление соответствующей передачей и, плавно отпуская сцепление, помочь двигателю, чтобы совместными усилиями вытолкнуть машину из лунки.

Это требует ловкости, но с четвертой — пятой попытки у вас должно получиться.

Читайте : Как правильно прогреть авто

Повторный старт

Иногда бывает так, что на гололеде автомобиль вроде бы и тронулся с места, но в течение десяти, пятнадцати и более метров продолжает движение с о уксовкою колес, не имея возможности набрать наконец скорость.

Если такое случилось, не газуйте, а, наоборот, сбросьте газ до минимума, и затем, не дав машине остановиться, как можно плавнее снова нажмите акселератор.

Если колеса таки забуксуют , то, опять-таки, не допуская остановки машины, в движении, кратковременно выжмите сцепление и попробуйте заново тронуться с максимальной аккуратностью.

Торможение двигателем

На зимней дороге безопаснее всего тормозить двигателем, включив одну из низших передач вместо тормозов.

Но, если при этом выбрать слишком низкую передачу и / или слишком резко отпустить сцепление, ведущие колеса могут заблокироваться так же, как и при торможении «в пол».

На скользкой дороге машину внезапно занесет и от неожиданности водитель может потерять контроль над ней.

Читайте : как правильно подготовить автомобиль к зиме?

Ни наката!

Чтобы не слететь с проезжей части дороги, всегда двигайтесь с включенной передачей. Автомобиль, движущийся накатом, с выключенной передачей, эксперты по физике движения считают неуправляемым.


А крутящий момент, передаваемый от двигателя на колеса (не важно даже, нажата акселератор, или двигатель работает на холостом ходу) на скользкой дороге, как минимум, стабилизирует автомобиль.


К тому же, часто незначительное добавление газа в нужный момент помогает автомобилю удержаться на курсе — на прямых это касается прежде всего переднеприводных автомобилей, а при выходе из поворота — также и заднеприводных.

Советуем доказать вышеприведенные приемы до автоматизма, чтобы не впадать в панику, а уверенно держать руль крепкими руками.

Кстати, пройдите ТЕСТ который покажет, искусный вы водитель зимой.

Фото: Pixabay Pexels

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *